ການແນະນໍາກ່ຽວກັບລະບົບ U-Type Busbar Adduction ແນະນໍາ:
ລະບົບແຖບລົດເມ U-type ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປະສົມປະສານຂອງແຫວນຫຼັກຂອງແຫວນ (RMU) ແລະ insulate autulate switchgear (GIS). ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ T-type, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ, ແລະທໍ່ລົດເມໂດຍສານເພື່ອສະຫນອງສາຂາຫຼາຍສາຂາ. ໄລຍະຫ່າງແລະຈໍານວນສູນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນ: IEC6050502.4, GB / T12706.4
ຜະລິດຕະພັນກົງກັບ C-type bushing ໃນ en50180 & 50181.
ອຸປະກອນຂອງ ລະບົບລະບົບ U-Type Busbar :
molded ຈາກຢາງ silicone ທີ່ປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ມີຄຸນສົມບັດສນວນກັນດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານ CORONA ແລະການຕິດຕາມຄວາມຕ້ານທານ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ peroxide ສາມຊັ້ນສາມຊັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົງຂາວບາງສ່ວນ
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ການແຈກຢາຍສະຫນາມໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະພາບ
ລາຄາທອງແດງດໍາເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ສູງສຸດແມ່ນທໍ່ທອງແດງ T2 ຫຼື Rod ທອງແດງ, ແລະທໍ່ລົດເມຖືກລັອກໄວ້ກັບກະດານລົດເມ.
ເຫມາະສໍາລັບສາຍໄຟທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ
ການປະຊຸມດ່ວນແລະຕິດຕັ້ງງ່າຍດາຍ
ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດໄຟຟ້າຂອງ ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ U-Type Lyplorector :
NKS-15/630-MX-U | ລາຍການ | ພາລາມິເຕີ |
| ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ | ແຮງດັນຂອງລະບົບ | 15KV |
ປະຈຸບັນ | 630a / 1250a |
ຄວາມຖີ່ທີ່ທົນຕໍ່ຄວາມຖີ່ (AC) | 48KV / 5 ນາທີ |
ການລົງຂາວບາງສ່ວນ | 15KV <10PC |
ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງກະຕຸ້ນ | 105kV |
| ການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ | <65k |
| ຄວາມຕ້ານທານ | <5000ω |
ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການສະແດງອອກແລະໃບຢັ້ງຢືນສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານໄຟຟ້າຈີນ (CPI)
ມາດຕະຖານການສອບເສັງຂັ້ນຕອນ: iec 60502-4: 2010 GB / T 12706.4-2008
ຕາຕະລາງການຄັດເລືອກສໍາລັບ ລະບົບແຖບເລື່ອນ U-Type UnsSholled :
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລະຫັດຊຸດ | ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ |
ລະບົບແຖບລົດເມຂະຫນາດ 15KV U-Type | NKS-15/630-UMX-L365 | 92490S0SPB-SZ |
| NKS-15/630-UMX-L370 | 92491SPB-SZ |
| NKS-15/630-UMX-L375 | 92492S2S2SPB-SZ |
| NKS-15/630-UMX-L420 | 92493SPBB-SZ |
| NKS-15/630-UMX-L460 | 92494S4SPB-SZ |
