( | |
---|---|
nks-15/630 (1250) -umx, nks-24/630 (1250) -umx
ថាមពល nks
ការណែនាំផលិតផលឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តក្រុងកំពូល ៗ ដែលមិនបានគ្រោងទុក:
ឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តក្រុងពង្រីកកំពូលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់រួមនៃអង្គភាពសំខាន់នៃក្រវ៉ាត់ (RMU) និងឧបករណ៍ប្តូរអ៊ីសូឡាំងឧស្ម័ន (GIS) ។ ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ T, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្លងនិងបំពង់បាររថយន្តក្រុងដើម្បីផ្តល់សាខាបន្ថែមសម្រាប់ការពង្រីកឧបករណ៍។ ចម្ងាយនិងចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អាចត្រូវបានកែតម្រូវបត់បែនបាន។
ស្តង់ដារការប្រតិបត្តិផលិតផល: iec60502.4, GB / T12706.4
ផលិតផលនេះត្រូវនឹងប្រភេទស៊ី - ប្រភេទក្នុង en50180 & 50181 ។
នៃប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញរថយន្តបណ្តាញរថយន្តក្រុងខាងលើដែលមិនបានរក្សាទុក : លក្ខណៈពិសេស
មានឥទ្ធិពលពីជ័រកៅស៊ូស៊ីលីកុនដែលមានសុវត្ថិភាពនិងបរិស្ថាន
មានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ល្អប្រសើរការតស៊ូរបស់កូរ៉ូណានិងការតាមដានភាពធន់ទ្រាំ
ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផលដែលមានរចនាបទបីមុខនៃការចាក់ឆ្លងរាលដាល acide ដើម្បីកាត់បន្ថយការហូរចេញដោយផ្នែក
ការគ្រប់គ្រងស្ត្រេសដែលមានស្រាប់ការចែកចាយតំបន់អគ្គិសនីឯកសណ្ឋាន
តម្លៃទង់ដែងរបស់អ្នកភ្ជាប់ Busbaron Connecte គឺបំពង់ស្ពាន់ឬដំបងស្ពាន់ T2 ហើយបំពង់ Busbar ត្រូវបានចាក់សោដោយមានការគៀប Busbar ។
សាកសមសម្រាប់ខ្សែស្ពាន់និងខ្សែអាលុយមីញ៉ូម
ការជួបប្រជុំគ្នារហ័សនិងការតំឡើងសាមញ្ញ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការសម្តែងអគ្គិសនីនៃ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញរថយន្តក្រុងកំពូលដែលមិនបានគ្រោងទុក :
nks-24/630 (1250) -umx | វត្ថុ | ប៉ាចចមប |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស | វ៉ុលប្រព័ន្ធ | 24 ក្រ |
អត្រាបច្ចុប្បន្ន | 630a, 1250a | |
ប្រេកង់ទប់ទល់នឹងវ៉ុល (AC) | 65kV / 5 នាទី | |
ការហូរចេញដោយផ្នែក | 20kV <10 ភី | |
តង់ស្យុងវ៉ុល | 125kV | |
ការធ្វើតេស្តិ៍សីតុណ្ហភាព | <65k |
ផលិតផលនេះបានអនុម័តលើការត្រួតពិនិត្យនិងការបញ្ជាក់របស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវថាមពលអគ្គីសនីឧស្សាហកម្មចិន (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីរបស់ CEPR) មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍ដែលមានគុណភាពត្រួតពិនិត្យនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍ដែលមានគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍និងការធ្វើតេស្តដែលមានគុណភាពសាកល្បង។
ប្រភេទឯកសារយោងនៃឯកសារយោងស្តង់ដារ: ICC 60502-4: 2010 GB / T 12706.4-2008
តារាងជ្រើសរើសសម្រាប់ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញឡានក្រុងកំពូលដែលមិនបានគ្រោងទុក :
ឈ្មោះផលិតផល | រ្យេបរាប់ | kit លេខកូដ | លេខកូដផលិតផល |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ T ប្រភេទ T-T-T-Tye 24KV | ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក 15KV ទំហំ 15KV 630A | nks-15/630-DCS | 62203spb-sz |
15KV 1250a ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក | nks-15/1250-DCS | 62204spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24e 24/630-DCS | 62205SPB-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-242-250-DCS | 62206SPB-sz | |
បំពង់ប៊ូបារប៊ូបៃ (24KV) | ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក 15KV ទំហំ 15KV 630A | nks-15/630-MXS | 62403spb-sz |
15KV 1250a ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក | nks-15 / 1250- MXS | 62404spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24e 24/630- MXS | 62405spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24/24 / 1250- MXS | 62406SPB-sz |
ការណែនាំផលិតផលឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តក្រុងកំពូល ៗ ដែលមិនបានគ្រោងទុក:
ឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តក្រុងពង្រីកកំពូលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់រួមនៃអង្គភាពសំខាន់នៃក្រវ៉ាត់ (RMU) និងឧបករណ៍ប្តូរអ៊ីសូឡាំងឧស្ម័ន (GIS) ។ ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ T, ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្លងនិងបំពង់បាររថយន្តក្រុងដើម្បីផ្តល់សាខាបន្ថែមសម្រាប់ការពង្រីកឧបករណ៍។ ចម្ងាយនិងចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អាចត្រូវបានកែតម្រូវបត់បែនបាន។
ស្តង់ដារការប្រតិបត្តិផលិតផល: iec60502.4, GB / T12706.4
ផលិតផលនេះត្រូវនឹងប្រភេទស៊ី - ប្រភេទក្នុង en50180 & 50181 ។
នៃប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញរថយន្តបណ្តាញរថយន្តក្រុងខាងលើដែលមិនបានរក្សាទុក : លក្ខណៈពិសេស
មានឥទ្ធិពលពីជ័រកៅស៊ូស៊ីលីកុនដែលមានសុវត្ថិភាពនិងបរិស្ថាន
មានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ល្អប្រសើរការតស៊ូរបស់កូរ៉ូណានិងការតាមដានភាពធន់ទ្រាំ
ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផលដែលមានរចនាបទបីមុខនៃការចាក់ឆ្លងរាលដាល acide ដើម្បីកាត់បន្ថយការហូរចេញដោយផ្នែក
ការគ្រប់គ្រងស្ត្រេសដែលមានស្រាប់ការចែកចាយតំបន់អគ្គិសនីឯកសណ្ឋាន
តម្លៃទង់ដែងរបស់អ្នកភ្ជាប់ Busbaron Connecte គឺបំពង់ស្ពាន់ឬដំបងស្ពាន់ T2 ហើយបំពង់ Busbar ត្រូវបានចាក់សោដោយមានការគៀប Busbar ។
សាកសមសម្រាប់ខ្សែស្ពាន់និងខ្សែអាលុយមីញ៉ូម
ការជួបប្រជុំគ្នារហ័សនិងការតំឡើងសាមញ្ញ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការសម្តែងអគ្គិសនីនៃ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញរថយន្តក្រុងកំពូលដែលមិនបានគ្រោងទុក :
nks-24/630 (1250) -umx | វត្ថុ | ប៉ាចចមប |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស | វ៉ុលប្រព័ន្ធ | 24 ក្រ |
អត្រាបច្ចុប្បន្ន | 630a, 1250a | |
ប្រេកង់ទប់ទល់នឹងវ៉ុល (AC) | 65kV / 5 នាទី | |
ការហូរចេញដោយផ្នែក | 20kV <10 ភី | |
តង់ស្យុងវ៉ុល | 125kV | |
ការធ្វើតេស្តិ៍សីតុណ្ហភាព | <65k |
ផលិតផលនេះបានអនុម័តលើការត្រួតពិនិត្យនិងការបញ្ជាក់របស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវថាមពលអគ្គីសនីឧស្សាហកម្មចិន (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីរបស់ CEPR) មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍ដែលមានគុណភាពត្រួតពិនិត្យនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តនិងសាកល្បងគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍ដែលមានគុណភាពនៃការធ្វើតេស្តិ៍និងការធ្វើតេស្តដែលមានគុណភាពសាកល្បង។
ប្រភេទឯកសារយោងនៃឯកសារយោងស្តង់ដារ: ICC 60502-4: 2010 GB / T 12706.4-2008
តារាងជ្រើសរើសសម្រាប់ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់រថយន្តបណ្តាញឡានក្រុងកំពូលដែលមិនបានគ្រោងទុក :
ឈ្មោះផលិតផល | រ្យេបរាប់ | kit លេខកូដ | លេខកូដផលិតផល |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ T ប្រភេទ T-T-T-Tye 24KV | ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក 15KV ទំហំ 15KV 630A | nks-15/630-DCS | 62203spb-sz |
15KV 1250a ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក | nks-15/1250-DCS | 62204spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24e 24/630-DCS | 62205SPB-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-242-250-DCS | 62206SPB-sz | |
បំពង់ប៊ូបារប៊ូបៃ (24KV) | ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក 15KV ទំហំ 15KV 630A | nks-15/630-MXS | 62403spb-sz |
15KV 1250a ប្រភេទដែលមិនបានគ្រោងទុក | nks-15 / 1250- MXS | 62404spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24e 24/630- MXS | 62405spb-sz | |
ប្រភេទដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំង 24KV ទំហំ 24KV 630A | nks-24/24 / 1250- MXS | 62406SPB-sz |