ຫນ້າທີ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແມ່ນຫຍັງ?

ໃນລະບົບໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຈະເປັນໂຮງງານຜະລິດ, ສູນຂໍ້ມູນ, ຫຼືການສຶກສາໄຟຟ້າ - ການແຈກຢາຍຂອງໃນປະຈຸບັນຄວາມສູງແມ່ນການທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ສາຍໄຟມາດຕະຖານ; ປະລິມານການພະລັງງານທີ່ອ່ອນໂຍນຈະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Busbars ເຂົ້າມາ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທາງດ່ວນສູນກາງສໍາລັບໄຟຟ້າ. ແຕ່ເສັ້ນທາງຫລວງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຂຶ້ນຫລືປິດມັນໄດ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ຖ້າບາງຄັ້ງເບິ່ງຂ້າມ, ພາລະບົດບາດຂອງ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຖບ.

ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາແບບສຽບ 'ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນແລະກົງກັນຂ້າມກັບມັນຕ້ອງການໄປໃສ. ຈາກທັດສະນະທີ່ສັງເກດການ, ຄຸນນະພາບແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຜູ້ຄາດເດົາໂດຍກົງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໄຟຟ້າ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຈຸດດຽວນີ້ສາມາດນໍາເອົາການປະຕິບັດງານທັງຫມົດມາໃຫ້ຢຸດເຊົາ.

The Busbar: ເປັນທາງຫລວງ Super

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈລົດເມຂອງຕົວມັນເອງ. ໃນສັ້ນ, busar ແມ່ນປົກກະຕິແຖບແຂງຫຼືລອກເອົາທອງແດງຫຼື monuminium. ແທນທີ່ຈະແລ່ນສາຍໄຟທີ່ຫນາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫນາຈົນເຖິງຈຸດດຽວ, ນັກວິສະວະກອນໄຟຟ້າໃຊ້ລົດເມ.

ຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ເປັນຈຸດເກັບແລະການແຈກຢາຍແບບທໍາມະດາ. ພະລັງງານທີ່ເຂົ້າມາທັງຫມົດຈາກຕົວປ່ຽນໄຟອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ, ແລະທຸກໆວົງຈອນທີ່ອອກໄປ (Motors Machine, ຫຼືເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ) ແຕ້ມຈາກມັນ. ຄິດວ່າມັນເປັນຢູ່ປາຍທາງລົດເມກາງສໍາລັບໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ທຸກເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການຈັດການກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ.

ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຖບ

ແຖບລົດເມແມ່ນເສັ້ນທາງຫລວງ, ແຕ່ວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ຢູ່ເທິງສຸດ, ແລະທາງນອກ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປະຕິບັດໄຟຟ້າທີ່ມີຫຼາຍຮູບແບບ, ປະສົມປະສານກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກ.

1. ວຽກປະຖົມ: ປາດຢາງແລະແຈກຢາຍພະລັງງານ

ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແມ່ນເພື່ອສ້າງຈຸດສໍາຄັນທີ່ປອດໄພ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍໄຟ, ຟິວ, ເຄື່ອງເຈາະວົງຈອນ, ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຖບຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ.

ນີ້ແມ່ນເນື້ອແທ້ຂອງການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ. ແຖບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮາບພຽງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ. ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຫໍ່ສາຍອ້ອມຮອບມັນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ມີການໂຕ້ຕອບທີ່ປອດໄພແລະປອດໄພແລະມາດຕະຖານ. ມັນແມ່ນຂົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີ 'ຖະຫນົນທີ່ນ້ອຍກວ່າ' (ສາຍໄຟ) ເພື່ອລວມເຂົ້າກັບ 'Super-Fortway ' (ແຖບລົດໄຟ) ແລະແຕ້ມພະລັງງານທີ່ມັນຕ້ອງການ.

2. ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນດ້ານໄຟຟ້າ (ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ)

ນີ້ແມ່ນບາງທີຟັງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ທຸກໆເລື່ອງທີ່ຕ້ານທານກັບການຕໍ່ຕ້ານນ້ອຍໆ. ອີງຕາມສູດສໍາລັບການສູນເສຍພະລັງງານ (P = i ²r), ພະລັງງານທີ່ສູນເສຍຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາກັບປະຈຸບັນ ( i ).

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບບໍ່ດີຫຼືຖືກອອກແບບບໍ່ດີຫລືບໍ່ຖືກຕ້ອງສ້າງຄວາມຕ້ານທານສູງ. ຈຸດຕ້ານທານທີ່ສູງນີ້ກາຍເປັນ '' ຈຸດຮ້ອນ. 'ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.' ການອອກແບບທັງຫມົດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ - ວັດສະດຸ, ພື້ນທີ່ຂອງມັນ, ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂອງມັນ, ແລະກໍາລັງຫນີບຂອງມັນ - ແມ່ນສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບໄຟຟ້າຕໍ່າທີ່ສຸດ.

.. ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະສະຖຽນລະພາບ

ລະບົບພະລັງງານບໍ່ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຖຽນລະພາບ. ພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງໄຟຟ້າຢ່າງຫລວງຫລາຍ.

ໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດສັ້ນໆ, ຈໍານວນເງິນຂອງປະຈຸບັນ, ປະລິມານຂອງກະແສກະແສໄຟຟ້າທີ່ສອງສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດເປັນຫຼາຍພັນຄົນທີ່ສູງກ່ວາປົກກະຕິ. 'ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ' ສ້າງທົ່ງນາແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍຕົວຢ່າງຮ່າງກາຍຫຼືດຶງດູດເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມລໍາຫນຶ່ງຕ້ອງມີກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຕກ, ເສື່ອມໂຊມ, ຫຼືລົງມາ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວກົນຈັກ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນມັກຈະເປັນກະພິບຫລືລະເບີດ.

4. ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມປອດໄພ

ລະບົບລົດເມແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນແບບໂມໂຫ. ລົດເມ  ຕົວເຊື່ອມຕໍ່  ແມ່ນ  ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄໍາເວົ້າແບບນີ້ເປັນໄປໄດ້.

ໂດຍການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ກະດານໄຟຟ້າສາມາດປະກອບ, ດັດແກ້, ຫຼືສ້ອມແປງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດວົງຈອນດຽວສາມາດແຍກແຍະແລະຖອດໄດ້ຢ່າງປອດໄພສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍການແກ້ໄຂເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະຖານທີ່ທັງຫມົດ. ການອະທິບາຍແບບໂມເລກຸນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫຼຸດຜ່ອນເວລາກາງຄືນແລະຮັບປະກັນວ່ານັກວິຊາການສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຢ່າງແມ່ນຍັງບໍ່ມີການຍັບຍັ້ງຫຼືປິດລ້ອມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໂດຍບັງເອີນໂດຍນັກວິຊາການຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ລຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດໄຟອັນຕະລາຍ.

ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່

ບໍ່ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ການອອກແບບສະເພາະແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ການສະຫມັກ, ແລະໄດ້ຮັບມັນຜິດແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມີບັນຫາທົ່ວໄປ. ຂະບວນການຄັດເລືອກກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ການພິຈາລະນາ	ເປັນຫຍັງມັນສໍາຄັນ	ການຕິດຕາມທົ່ວໄປ
ຄວາມເຂົ້າກັນຂອງວັດຖຸ	ການນໍາໃຊ້ໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມແລະທອງແດງ) ໂດຍກົງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ GALVANIC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງ.	ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ມີອາລູມີນຽມກັບແຖບລົດໄຟທອງແດງໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນໂລຫະປະເພດຫລືໄຂມັນຜຸພັງພິເສດຫລືນ້ໍາມັນຜຸພັງພິເສດ.
ການໃຫ້ຄະແນນໃນປະຈຸບັນ (ຄວາມກວ້າງຂວາງ)	ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອຈັດການກັບກະແສການໂຫຼດເຕັມ (ບວກກັບຂອບຄວາມປອດໄພ) ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.	ການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 200A ໃນວົງຈອນ 400A. ມັນຈະກາຍເປັນ 'ລິ້ງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ ' ແລະຈະລົ້ມເຫລວ.
ສະເພາະດ້ານແຮງບິດ	ໄລປະຕູທີ່ຫນີບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໃຫ້ມີແຮງບິດສະເພາະ. ວ່າງເກີນໄປ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ. ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ, ແລະທ່ານສາມາດທໍາລາຍກະທູ້ຫລືທໍາລາຍກະດານລົດເມ.	ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ 'ແຫນ້ນດ້ວຍມື ' ໄລປະຕູໂດຍຮູ້ສຶກວ່າແທນທີ່ຈະໃຊ້ wrench torque. ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ຢູ່ທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ	ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນສູນຂໍ້ມູນທີ່ສະອາດ, ແຫ້ງຫຼືເປັນພືດທີ່ປຽກ, ເປັນພືດທີ່ມີໃບບໍາລຸງບໍ? ແຜ່ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (ຕົວຢ່າງ, ກົ່ວຫລືເງິນ) ແລະການປະທັບຕາແມ່ນສໍາຄັນ.	ການນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃນດ້ານໃນມາດຕະຖານໃນດ້ານນອກ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນ.

ສະຫຼຸບ

ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງກະດານໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນແລະປະທັບໃຈໂດຍການລະເບີດຂອງວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືລົດໄຟທອງແດງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະເຫັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕົວທີ່ຖືສິ່ງທັງຫມົດຮ່ວມກັນ.

ແຕ່ຈາກມຸມມອງວິສະວະກອນ, ສ່ວນປະກອບເຫລົ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວຽກງານທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ໄຟຟ້າ, ແລະກົນຈັກຂອງການປາດຢາງເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານລະງັບຄວາມສູງ. ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນຈາກແຫຼ່ງຂອງມັນໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖ່ອມຕົວຂອງຮາດແວ, ໂລກທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ພະລັງງານຂອງພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.  
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ, ທ່ານສາມາດກວດສອບ blog ຂອງພວກເຮົາໄດ້   ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແມ່ນຫຍັງ?