36 ኪሎ ቮልት እና ከዚያ በታች ባለው የቮልቴጅ መጠን የሙቀት መጠን መቀነስ ለሚችሉ የኬብል መለዋወጫዎች የመጫኛ እና የአሠራር ሂደቶች
I. አጠቃላይ ጥንቃቄዎች
(1) ሙቀትን የሚቀንሱ ንጥረ ነገሮችን በሚቀንሱበት ጊዜ እሳቱ በጣም ትልቅ እንዳይሆን በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ። በሚሠራበት ጊዜ እሳቱን ያለማቋረጥ ያናውጡ እና ከዙሪያው ጋር እኩል ያሞቁ። የሙቀት-መቀነጫውን ክፍል ላለማቃጠል አንድ ቦታ ለረጅም ጊዜ አያሞቁ. የካርቦን ቅንጣቶች በሙቀት-መቀነጫጭ አካል ላይ እንዳይንሸራተቱ እና አፈፃፀሙን እንዳይጎዱ ለመከላከል እሳቱ ሙሉ በሙሉ የተቃጠለ እና ከጭስ ነፃ መሆን አለበት። ቱቦዎችን በሚቀንሱበት ጊዜ ከመካከለኛው እስከ ሁለቱ ጫፎች ወይም ከአንዱ ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ በመቀነስ በእኩል እና በዝግታ በማሞቅ ከተቀነሰ በኋላ በንብርብሮች መካከል ያልተስተካከለ ውፍረት ወይም የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ።
(2) ገመዶችን በሚነጠቁበት ጊዜ, የሚቀጥለውን መዋቅራዊ ንብርብር አያበላሹ. ሊላጥ የሚችል ሴሚኮንዳክቲቭ ንብርብሮች የመቧጨር ዘዴን በመጠቀም ሊወገዱ ይችላሉ; የማይነጣጠሉ ሴሚኮንዳክቲቭ ንብርብሮች ልዩ መሣሪያ ወይም የመስታወት መፋቅ ዘዴን በመጠቀም ሊወገዱ ይችላሉ. ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ ምንም ይሁን ምን, ሴሚኮንዳክቲቭ ንብርብሩን ካስወገዱ በኋላ የሽፋኑ ንብርብር ለስላሳ, ክብ እና ከጭረት ነጻ መሆኑን ያረጋግጡ. የኢንሱሌሽን ጋሻን ለማጣራት የሚያገለግል የአሸዋ ወረቀት የኬብሉን መከላከያ እንደገና ለማጣራት ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። የታከመው የጋሻ ንብርብር መቆረጥ ጉድጓዶች, ክፍተቶች ወይም ፕሮቲኖች ሊኖራቸው አይገባም. (3) የኬብል መለዋወጫ ማምረቻ እርጥበት እንዳይስብ ለመከላከል ከመንጠቅ እስከ ማጠናቀቅ ድረስ ተከታታይ የሆነ የአንድ ጊዜ ሂደት መሆን አለበት።
(4) ሙቀት-የሚቀዘቅዙ ቁሳቁሶች ከመቀነሱ የሙቀት መጠን በላይ የመለጠጥ እና የመጨመቂያ ኃይል ብቻ ስለሚኖራቸው፣ የተቀነሰው የሙቀት-መቀነጫ መገጣጠሚያ ከተቀነሰ በኋላ መታጠፍ ወይም መታጠፍ የለበትም። አለበለዚያ, በቀዶ ጥገናው ወቅት ወደ ፈሳሽነት የሚያመራው የ interlayer ክፍተቶች ይከሰታሉ. በተግባራዊ አተገባበር ላይ መታጠፍ ወይም መታጠፍ አስፈላጊ ከሆነ እቃው እንደገና ማሞቅ እና ከታጠፈ ወይም ከተጣመመ በኋላ የተፈጠረውን ክፍተቶች ለማስወገድ አንድ ጊዜ መቀነስ አለበት።
(5) የሜካኒካል ግፊት ግንኙነት ለኮንዳክሽን ግንኙነቶች ይመረጣል. የማመቅያ ግንኙነት ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የተገደበ የመጨመቂያ ዘዴ ሥራ ላይ መዋል አለበት። አቅራቢው ልዩ የሂደት መስፈርቶች ካሉት እነዚህ መስፈርቶች መከተል አለባቸው።
ለኮንዳክሽን ግንኙነቶች የታሰረውን የመጨመቂያ ዘዴን ሲጠቀሙ የሚከተሉት መስፈርቶች መሟላት አለባቸው ።
1) ከመጨማደዱ በፊት የሚገናኙትን ሃርድዌር እና crimping die ን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ፣ እና ተስማሚ ተርሚናሎችን፣ crimping dies እና crimping machines ይምረጡ።
2) ከመቆንጠጥዎ በፊት ቆሻሻን እና ቆሻሻዎችን ከኮንዳክተሩ ወለል ላይ ያስወግዱ።
3) ከመቆንጠጥዎ በፊት, በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት ገመዶች ቀጥታ መስመር ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
4) በ crimping ወቅት የኦርኬስትራ ማስገቢያ ርዝመት የሂደቱን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
5) የክሪምፕንግ ቅደም ተከተል የጂቢ 14315 አባሪ C መስፈርቶችን ሊያመለክት ይችላል።
6) ከመጨናነቅዎ በፊት ተርሚናሎች እና መቆጣጠሪያዎች ቀጥ ያሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ከእያንዳንዱ ቁርጠት በኋላ, ሟቹ ሙሉ በሙሉ ከተዘጋ በኋላ ለ 10-15 ሰከንድ ቆም ይበሉ, የተቆራረጠው ቦታ የፕላስቲክ ቅርጽ እንዲረጋጋ ለማድረግ. ከተጣበቀ በኋላ, የማገናኛው ማራዘሚያ ርዝመት የሂደቱን መስፈርቶች የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ.
7) በተቆራረጠ ቦታ ላይ, በክረምቱ የተሰሩ ጠርዞች እያንዳንዳቸው በአንድ አውሮፕላን ላይ መሆን አለባቸው.
8) የመጨመቂያው ጥምርታ በ15% እና 25% መካከል ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል።
9) በመተላለፊያው ክፍሎች (የተጣደፉ ክፍሎች) መካከል ያለው የመለያያ ወረቀት ከመጥፋቱ በፊት መወገድ አለበት.
10) ከቆሸሸ በኋላ, የተበላሸ ቦታ መታከም አለበት. የተጨማደቁ እቃዎች ገጽታ ለስላሳ መሆን አለበት, እና ሁሉም የብረት መላጨት እና የክርክር ምልክቶች መወገድ አለባቸው. የተጨማደዱ እቃዎች ገጽታ ከቅንጣዎች እና ብስሮች የጸዳ መሆን አለበት, እና ሁሉም ጠርዞች ከሹል ነጥቦች ነጻ መሆን አለባቸው. የኬብሉ መሪ እና ተርሚናሎች ቀጥ ያሉ እና ሳይጣበቁ መሆን አለባቸው.
II. ተጨማሪ ምርመራ
(1) የምርት ማምረቻውን ቀን እና የሚያበቃበትን ቀን በማሸጊያው ሳጥን ላይ ያረጋግጡ። ጊዜያቸው ያለፈባቸው ምርቶች መጫን የለባቸውም።
(2) የምርት ማሸጊያ ሳጥኑን ይክፈቱ እና በማሸጊያው ዝርዝር መሰረት ቁሳቁሶቹን ያረጋግጡ. ሁሉም ተጨማሪ ሞዴሎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና መጠኖች ትክክል መሆናቸውን ያረጋግጡ።
(3) የኬብል ምርመራ
1) በኬብሉ ሽፋኑ ላይ ባሉት ምልክቶች መሰረት የኬብሉን መሪ መስቀለኛ መንገድ እና የጨረር ራዲየስ መለኪያዎችን ያረጋግጡ. የመለዋወጫ ሞዴሎች ከኬብል ልኬቶች ጋር የሚዛመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
2) ገመዱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው, ያለ እርጥበት, የውሃ መሳብ, የኢንሱሌሽን ኤክሰንትሪቲ ወይም ሌሎች ጉድለቶች. በተመሳሳይ ጊዜ የኮር መከላከያ መከላከያውን ለመፈተሽ megohmmeter ይጠቀሙ. ከ 1 ኪሎ ቮልት እና ከዚያ በታች ለሆኑ ገመዶች መከላከያው ከ 100MΩ ያነሰ መሆን አለበት; ለ 6 ኪሎ ቮልት እና ከዚያ በላይ ለሆኑ ገመዶች መከላከያው ከ 200 MΩ ያነሰ መሆን አለበት.
III. የሙቀት-መቀነስ ተርሚናሎች የመጫን ሂደት
3.1 የኬብል ማራገፍ
ከታች በስእል 1 ላይ ባለው መመዘኛ መሰረት የኬብሉን ውጫዊ ሽፋን፣ ጋሻ እና ውስጠኛ ሽፋን ይንቀሉት።
ምስል 1. የተርሚናል የኬብል ማስወገጃ ንድፍ ንድፍ
3.2 የመሬት ሽቦን መጠበቅ
ፀረ-ዝገት ንብርብሩን ከትጥቅ ሽፋን እና ከመዳብ ጋሻ ላይ ለማስወገድ የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ። በቋሚ የኃይል ምንጭ በመጠቀም የመሬቱን ሽቦ ወደ ትጥቅ ወይም የመዳብ ጋሻ ደህንነት ይጠብቁ (በአማራጭ የመሬቱ ሽቦ ከመዳብ ሽቦ ጋር ወደ ቦታው ሊታሰር ይችላል ፣ ከዚያም ሙሉ በሙሉ በገለልተኛ ፍሰት እና በሽያጭ ማያያዣው ላይ ይሸጣል ፣ ከተሸጠ በኋላ ቡሮችን ያስወግዱ)። የመዳብ መከላከያው የመዳብ ሽቦ መከላከያ ከሆነ, የመዳብ ሽቦውን መልሰው በማጠፍ እንደ መሬት ሽቦ ይጠቀሙበት. ሁለቱ የመሬት ሽቦዎች እዚህ አጭር መዞር የለባቸውም; ሙቀትን የሚቀንስ ቀለበት ይቀንሱ ወይም ራስን የሚለጠፍ ቴፕ በጦር መሣሪያው ዙሪያ ይሸፍኑ።
ምስል 2 የተርሚናል የመሬት ሽቦ ማስተካከያ ንድፍ ንድፍ
3.3 የጣት እጀታውን መቀነስ (ይህ እርምጃ ለአንድ ኮር ኬብሎች አያስፈልግም)
100 ሚሜ ወደታች በመፍጨት የኬብሉን ውጫዊ ሽፋን ያጽዱ. ቦታውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት በኬብሉ ቅርንጫፍ ነጥቦች ዙሪያ የመሙያ ማጣበቂያውን ይሸፍኑ። ሁለቱን የምድር ሽቦዎች በኬብሉ በኩል ቀጥ አድርገው ያገናኙዋቸው እና ለጊዜው በኬብል ማሰሪያዎች ይጠብቁዋቸው። የጣት እጀታውን ወደ ቅርንጫፉ ሥር አስገባ እና ከመካከለኛው ወደ ሁለቱም ጫፎች ለማጥበብ ይሞቁ።
ምስል 3. የተርሚናል ጣት እጅጌ መመለሻ ንድፍ
3.4 ኮር ቅድመ-ህክምና
በስእል 4 ላይ እንደሚታየው የኬብል መከላከያ ሽፋን, ሴሚኮንዳክሽን ንብርብር እና የንፅፅር ሽፋን (L = terminal ቀዳዳ ጥልቀት + 5 ሚሜ) እና የኬብል መከላከያው ጫፍ በ 30 ሚሜ ርዝመት ውስጥ ተጣብቋል.
3.5 የመቀነስ ውጥረት ቱቦ እና የኢንሱሌሽን ቱቦ
የሽቦውን ኮር ኢንሱሌሽን ንብርብር መፍጨት እና ማጽዳት፣ ምንም የሚመሩ ቅንጣቶች በላዩ ላይ እንደማይቀሩ ያረጋግጡ። በውጨኛው ሴሚኮንዳክተር ንብርብር ውስጥ ባለው መግቻ ዙሪያ ውጥረትን የሚያስታግስ ማጣበቂያ ይሸፍኑ ፣የማገገሚያውን ንጣፍ እና የውጪውን ሴሚኮንዳክተር ንጣፍ በ 5 ሚሜ መደራረብ። ወደ ውጫዊው ሴሚኮንዳክተር ንብርብር ከመተግበር በመቆጠብ ቀጭን፣ አልፎ ተርፎም የሲሊኮን ቅባት ወደ መከላከያው ንጣፍ ላይ ይተግብሩ። የጭንቀት ቱቦውን አስገባ, ሴሚኮንዳክሽን ንብርብሩን በ 40 ሚሜ መደራረብ እና ለመጠገን ሙቀትን ይቀንሱ. በእያንዳንዱ ጎን በግምት 5 ሚሜ መደራረብ በጭንቀት ቱቦ እና በኢንሱሌተር መካከል ያለውን ደረጃ ለመሙላት ውጥረትን የሚያስታግስ ማጣበቂያ ይጠቀሙ። የኢንሱሌሽን ቱቦ (በማጣበቂያው የተሸፈነው ጫፍ) በጣት እጀታው ስር (60 ሚሜ በኬብል ሽፋን ውስጥ ነጠላ-ኮር ኬብሎች) አስገባ እና ከሥሩ ወደ ላይ ያለውን ሙቀት ያስተካክሉት. የኢንሱሌሽን ቱቦ በጣም ረጅም ከሆነ በትንሹ ከቀዘቀዙ በኋላ የሽፋኑን ንጣፍ በተለጠፈው መስመር ላይ ያለውን ትርፍ ይቁረጡ።
3.6 Crimping ተርሚናሎች
ተርሚናሎችን ያስገቡ እና ይከርክሟቸው። ከተጣበቀ በኋላ, ቡሮችን እና ብልጭታውን ያስወግዱ (ለሶስት ኮር ኬብሎች, የተርሚናል መጨረሻ ፊቶች የተስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ). መሙያ በማገጃ ቱቦ እና ተርሚናል ውስጥ እረፍት መካከል ተጠቅልሎ ነው, እንዲሁም ተርሚናል crimping አካባቢ ላይ, insulating ቱቦ እና ተርሚናል ውስጥ ያለውን እረፍት መካከል የተቀዳ ሽግግር ለመፍጠር. ከዚያም, የማተሚያ ማሰሪያ ንብርብር ከውጪው ላይ ይጠቀለላል.
3.7 ማኅተም ቲዩብ እና ደረጃ ቀለም ቱቦ shrink
የማተሚያ ቱቦውን አስገባ እና ሙቀቱን ለመጠበቅ (ማስገቢያ ጥቅም ላይ ከዋለ, መጀመሪያ ጋኬቱን ይቀንሱ). የደረጃውን የቀለም ቱቦ ያስገቡ እና እንዲቀንስ ያሞቁ። የ 10 ኪሎ ቮልት የቤት ውስጥ ተርሚናል ተከላ ተጠናቅቋል.
3.8 ጃንጥላ ቀሚሶችን ጫን
እንደ የቮልቴጅ ደረጃ እና የተርሚናል አይነት (የውጭ / የቤት ውስጥ), አስፈላጊውን የጃንጥላ ቀሚሶችን ይጫኑ. የመጀመሪያው ባለ አንድ ቀዳዳ ጃንጥላ ቀሚስ የመቀነስ አቀማመጥ በሴሚኮንዳክተር ንብርብር እረፍት ላይ ነው። በሥዕላዊ መግለጫው ላይ በተገለጹት ልኬቶች መሠረት ሌሎች የጃንጥላ ቀሚሶችን በቅደም ተከተል ይቀንሱ እና ይጠብቁ። የተርሚናል ጭነት ተጠናቅቋል።
ምስል 6. የተርሚናል ጃንጥላ ቀሚስ መጫኛ ንድፍ ንድፍ
04. የሙቀት መቀነሻ አያያዥ የመትከል ሂደት
4.1 የኬብል ማራገፍ
በስእል 7 ላይ ባለው ስፋት መሰረት የኬብሉን ውጫዊ ሽፋን፣ ጋሻ እና ውስጠኛ ሽፋን ይንቀሉት።
4.2 የሽቦ ኮር pretreatmen
በስእል 8 ላይ እንደሚታየው የመዳብ መከላከያ ንብርብርን, ሴሚኮንዳክሽን ንብርብርን እና የኬብሉን መከላከያ ንብርብር (L=1/2 የግንኙነት ቱቦ ርዝመት + 2 ሚሜ) ያስወግዱ እና የኬብሉን መከላከያ ጫፍ በ 35 ሚሜ ርዝመት ያለው ቴፐር (5 ሚሜ ውስጥ የተጋለጠ ውስጣዊ ሴሚኮንዳክተር ንብርብር ነው).
4.3 የመቀነስ ውጥረት ቱቦ
የመቆጣጠሪያውን መከላከያ ንብርብር መፍጨት እና ማጽዳት, ምንም የሚመሩ ቅንጣቶች በላዩ ላይ አይቀሩም. በውጨኛው ሴሚኮንዳክተር ንብርብር ውስጥ ባለው መግቻ ዙሪያ ውጥረትን የሚያስታግስ ማጣበቂያ ይሸፍኑ ፣የማገገሚያውን ንጣፍ እና የውጪውን ሴሚኮንዳክተር ንጣፍ በ 5 ሚሜ መደራረብ። ውጫዊውን ሴሚኮንዳክተር ንብርብር ላይ ከመተግበር በመቆጠብ ቀጭን፣ እኩል የሆነ የሲሊኮን ቅባት ወደ መከላከያው ንብርብር ንጣፍ ይተግብሩ። የጭንቀት ቱቦውን አስገባ, የሴሚኮንዳክተር ንብርብር C መደራረብ እና ሙቀትን ማስተካከል (የጭንቀት ቱቦው ቀጣይ ዓይነት ከሆነ, መሪው ከተገናኘ በኋላ መስተካከል አለበት).
4.4 ቱቦውን ማስገባት እና ተርሚናሎችን ማሰር፡
በሁለቱም ጫፎች ላይ የውስጠኛውን እና የውጭ ሽፋኖችን በኬብሎች ላይ ይተኩ. መከለያው ረዘም ላለ ጊዜ በተነጠቀበት መጨረሻ ላይ የውስጥ መከላከያ ቱቦዎችን, መካከለኛ መከላከያ ቱቦዎችን, የውጭ መከላከያ ቱቦዎችን እና ከፊል-ኮንዲት ለእያንዳንዱ ደረጃ (ከ 20 ኪሎ ቮልት በታች ለሆኑ ኬብሎች, መካከለኛ ግድግዳ ቱቦዎች በሌሉበት, የተጣጣመ ቱቦዎች ከውጭ መከላከያ ቱቦዎች እና ከፊል-ኮንዳክሽን ይልቅ መጠቀም ይቻላል). በአጭር ጫፍ ላይ ለእያንዳንዱ ደረጃ የመዳብ መከላከያ ጥልፍልፍ ክፍልን አስገባ (የብረት መከላከያ ሽፋኑን በመጠቅለል ከተመለሰ ይህ አስፈላጊ አይደለም). እንደ መጀመሪያው ደረጃ ቅደም ተከተል መሪዎቹን ወደ ማገናኛ ቱቦ ውስጥ ያስገቡ እና ይከርክሙ። ከመገናኛ ቱቦው ወለል ላይ ቁስሎችን እና ሹል ጠርዞችን ያስወግዱ እና ማንኛውንም ቆሻሻ ያፅዱ። በመጀመሪያ ከፊል-ኮንዳክሽን ቴፕ በሁለቱም ጫፎች ላይ ካለው ውስጣዊ ከፊል ማስተላለፊያ ንጣፎች ጋር ለማገናኘት በማገናኛ ቱቦዎች ላይ ባለው ወለል ላይ ይጠቅልሉት. ከዚያም, (20kV በላይ ኬብሎች ለ, J-30 ራስን ታደራለች ማገጃ ቴፕ ጋር መጠቅለል) በከፊል conduction ቴፕ እና ማገጃ ሾጣጣ አካባቢ, ውፍረት 1-2mm ኬብል አካል ማገጃ ውጨኛ ዲያሜትር በላይ ጋር, መጠቅለል. የኬብሉን የሰውነት መከላከያ በሁለቱም ጫፎች በ 5 ሚሜ መደራረብ እና ያለችግር ያስተላልፉ።
4.5 የኢንሱሊንግ ቱቦዎች እና ከፊል ኮንዲዩተሮች መትከል
ከግንኙነት ቱቦ ወደ አስጨናቂው ቱቦ በማጽዳት የመቆጣጠሪያውን ንጣፍ እና የጭንቀት ቱቦዎችን ያጽዱ. በውጥረት ቱቦ እና በሙቀት መከላከያው መካከል ያለውን ደረጃ ለመሙላት ውጥረትን የሚቀንስ ማጣበቂያ ይጠቀሙ። የሲሊኮን ቅባትን ወደ መከላከያው ንብርብር ፣ የጭንቀት ቱቦ እና የመሙያ ማጣበቂያ ንጣፍ ላይ ይተግብሩ ፣ ወደ ውጫዊው ከፊል-ኮንዳክሽን ንብርብር ከመተግበር ይቆጠቡ። በጭንቀት ቱቦው ጠርዝ ላይ ማሸጊያውን ይሸፍኑ, የጭንቀት ቱቦውን በ 20 ሚሜ እና በከፊል የሚመራውን ንብርብር በ 10 ሚሜ መደራረብ. የውስጥ መከላከያ ቱቦውን ወደ መጋጠሚያው መሃከል ያንቀሳቅሱት እና ለመጠገን ከመካከለኛው ወደ ሁለቱም ጫፎች በሙቀት ይቀንሱት. ሦስቱም ደረጃዎች በአንድ ጊዜ ሊሠሩ ይችላሉ, የማሞቂያው ነበልባል እየቀነሰ በሚሄድ አቅጣጫ ይመራል. ከተቀነሰ በኋላ 20 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው የማሸጊያ ክፍል ከውስጠኛው የኢንሱሌሽን ቱቦ 30 ሚሜ ከሁለቱም ጫፎች ከተጨማደደው የውስጥ መከላከያ ቱቦ ዙሪያ ይሸፍኑ። በተመሳሳይ መንገድ ሌሎች መከላከያ ቱቦዎችን እና ከፊል ቧንቧዎችን ይቀንሱ. በመጨረሻም ከፊል-ኮንዳክተር ቴፕ ከፊል ኮንዲዩቱ መጨረሻ ላይ ጠቅልለው የመዳብ ጋሻውን እና ከፊል-ኮንዲቱን እያንዳንዳቸው በ 20 ሚሜ መደራረብ።
4.6 የጋሻ ጥልፍልፍ እና መከላከያ የግራውንድ ሽቦ መትከል
ለእያንዳንዱ ደረጃ አስቀድሞ የተጫነውን የመከላከያ መረብ ወደ ማገናኛው መሃል ይውሰዱት። በሴሚኮንዳክተር ቱቦ ላይ ጥብቅ ሽፋን እንዲኖር በማድረግ የተደራረቡ የመከላከያ ንጣፎችን በእኩል መጠን ወደ ሁለቱም ጎራ በመዘርጋት (የመጠቅለያ ዘዴው የመዳብ ጥልፍልፍ በሴሚኮንዳክተር ንብርብር ላይ በግምት 1/4 መደራረብን ያካትታል)። የብረት ውበቱን ለማጋለጥ የመዳብ መከላከያውን በአሸዋ ወረቀት ያጥቡት። በቋሚ የኃይል ምንጭ በመጠቀም የመሠረት ሽቦውን ወደ መዳብ መከላከያው ይጠብቁ (በአማራጭ የመሬቱ ሽቦ በመዳብ ሽቦ ሊታሰር እና ሊስተካከል ይችላል ፣ ከዚያም በገለልተኛ ፍሰት እና መሸጫ በመጠቀም በታሰረው ቦታ ላይ ሙሉ በሙሉ ይሸጣል ፣ ከተሸጠ በኋላ ቡርሶች መወገድ አለባቸው)። የመዳብ መከላከያው ከመዳብ ሽቦ ከተሰራ, በማያያዣ ቱቦ በመጠቀም በቀጥታ ይከርክሙት.
ምስል 11 የመከለያ የመሬት አቀማመጥ መጫኛ ንድፍ ንድፍ
4.7 የውስጥ ሽፋንን መቀነስ
የሶስት-ደረጃ ኮርሶችን አንድ ላይ በማምጣት በደረጃዎች መካከል ያሉትን ክፍተቶች ቀደም ሲል በተቆረጠው የኬብል መሙያ መሙላት እና የሶስት-ደረጃ ኮርሞችን በነጭ ጨርቅ ወይም በቴፕ በጥብቅ ይሸፍኑ። የውስጠኛውን ሽፋን በደንብ ያሽጉ እና በደንብ ያፅዱ። በግምት 20ሚሜ ስፋት እና ከ1-2ሚሜ ከፍ ያለ ማሸጊያ በውስጠኛው ሽፋን በሁለቱም ጫፎች ዙሪያ እንደ የውሃ መከላከያ ንብርብር ይሸፍኑ። አንዱን ውስጠኛ ሽፋን ወደ ብረት ትጥቅ መሰባበር እና በሙቀት-ማቀነስ፣ ከዚያም ሌላውን የውስጥ ሽፋን ወደ ሌላኛው የአረብ ብረት ትጥቅ መሰባበር ያንቀሳቅሱት እና ሙቀትን ይቀንሱት። ባለ ሶስት ሽፋን ሂደት ከሆነ በግምት 20 ሚሊ ሜትር ስፋት እና ከ1-2 ሚ.ሜ ከፍታ ያለው ማሸጊያ በሁለቱ ቀደም ሲል በተጨማደዱ ሽፋኖች እና በሶስተኛው ሽፋን መካከል ባለው መደራረብ ዙሪያ የውሃ መከላከያ ንብርብር ያድርጉ። ሶስተኛውን ሽፋኑን ወደ መካከለኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት, ቀድሞውንም የተጨመቁትን ሁለቱን ሽፋኖች ይደራረቡ እና በሙቀት ይቀንሱት.
4.8 የታጠቀውን የመሬት ሽቦ ይጫኑ እና የውጭውን ሽፋን ይቀንሱ
የታሸገውን የከርሰ ምድር ሽቦ ከመጋረጃው ጋር በማገናኘት ተመሳሳይ ዘዴ በመጠቀም ያገናኙ; የውስጠኛውን ሽፋን ከመቀነስ ጋር ተመሳሳይ ዘዴ በመጠቀም የውጭውን ሽፋን ይቀንሱ.
ምስል 13. የታጠቁ የመሬት አቀማመጥ መጫኛ ንድፍ ንድፍ
05. የመሬት መስፈርቶች
ተርሚናሉ ከተጫነ በኋላ በታችኛው ጫፍ ላይ ያለውን ገመድ ማስተካከል ያስፈልጋል. በመስመሩ ንድፍ መስፈርቶች መሰረት የመሬት ማስቀመጫ ሳጥን ወይም የመሬት መከላከያ ሳጥን ይምረጡ. በመሬቱ ሽቦ እና በመሬት ላይ ባለው ሽቦ ተርሚናል መካከል ያለው ግንኙነት በሜካኒካዊ መንገድ መቆራረጥ አለበት። በመሬት ማቀፊያ ሽቦ እና በዋናው መሬት መካከል ያለው ግንኙነት ከማይዝግ ብረት ወይም ሙቅ-ማቅለጫ የጸረ-ዝገት ብሎኖች ጋር መደረግ አለበት ፣ እና ግንኙነቱ አስተማማኝ መሆን አለበት። የኬብል ተርሚናል የመሠረት ግንኙነት ሽቦ በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት.
